厦门没有一只导盲犬 成本社会接纳度权益保障是主因

部分盲人出行，主要是依靠盲杖探路

海西晨报讯（记者陈小斌)前日，4月的最后一个星期三，是“国际导盲犬日”。导盲犬被称为盲人的“眼睛”，但记者调查发现，厦门2841名持证盲人中，却没人使用导盲犬。究竟是什么原因，导致厦门盲人最终放弃使用导盲犬？

[探因]

成本太高是一大因素

为何导盲犬几乎没在厦门出现过？

市民小顾，患一级视力残疾(全盲)20年。他告诉记者，有一阵子，他身边很多盲人朋友对导盲犬很感兴趣，但综合考虑后，大家都觉得不合适，所以放弃了。

小顾表示，首先，养导盲犬的成本偏高，导盲犬从培训上岗到寿终正寝，不到10年，却至少要花费一二十万元。

社会对导盲犬接纳程度不高、导盲犬出行权益难保障等原因，也导致一些盲人放弃使用导盲犬。“一些公众对导盲犬有误解，认为它就是宠物，不能进入一些公共场所。”小顾说，“带导盲犬出门，也会遇到的士拒载等情况，即使乘坐公交车，也会有乘客担心导盲犬伤人，这些原因，都给盲人的出行带来阻碍。”

种种因素的存在，让不少盲人朋友最终没有选择使用导盲犬。

[走访]

部分商场拒绝导盲犬

昨日，在嘉禾路一个商场的入口，记者看到了“宠物禁止入内”的标识，记者问及导盲犬是否可以进入时，工作人员表示：“宠物都不能进。”当记者表示，导盲犬不是宠物时，工作人员称：“没看到这方面的规定。”

在位于中山路附近的某商场，记者也得到了同样的答复。

与上述商场不同的是，记者走访发现，有些区域尽管接纳导盲犬，却从没有导盲犬踏足过。在中国建设银行文灶支行，玻璃门上贴着“本网点允许导盲犬进入”的提示。银行工作人员表示，该标语已贴了一段时间，但她目前还没看到有盲人带导盲犬来过。此外，记者从公交集团了解到，导盲犬是允许上公交车和BRT的，但目前也还没发现有盲人带导盲犬乘坐。

[声音]

社会接纳程度待提高

厦门市盲人协会副秘书长刘宁告诉记者，截至去年年底，厦门持证盲人达2841人，但没人使用导盲犬。他们平时的主要出行方式有三种：一是依靠盲杖；二是家人带；三是志愿者带。

“导盲犬虽然不错，但厦门的盲人都没用过，存在太多不确定性，所以没有人先尝试。”刘宁说，“即便有盲人开始使用导盲犬，也很难在短时间内普及，因为社会接纳程度、导盲犬出行权益保障等水平，都有待进一步提高，这些前提条件，需要社会各界一起推动。”

刘宁还表示，导盲犬不是宠物，合格的导盲犬训练有素，不会伤人，这一点市民大可放心。

盲人需要更多关爱

在采访过程中，记者还注意到，盲人的生存环境常常被挤占。例如，目前不少盲道，已经被机动车、共享单车等占据了位置。

现实生活中，我们经常可以看到，不少人将车违停在人行道上，盲道被压在车身下；一些共享单车随意停放，盲道被其占据；少数摊贩挤占人行道，盲道被“小市场”“围攻”。这些不文明停车现象的存在，让盲道成为“忙道”，更成为文明的“盲点”。

对于这些不文明现象，厦门市盲人协会副秘书长刘宁感慨地说：“车辆占满人行道，正常人行走起来都困难，对盲人来说更是难上加难。”

盲道畅通与否，标志着一座城市文明程度的高低。把盲道让出来，让盲道多帮“盲”，需要全社会共同的努力。