为什么调整东南沿海高铁票价? 2016年,东南沿海高铁日均发送旅客81.8万人次,日均开行动车组622列,平均客座率达80%以上。尽管保持非常高的能力利用水平,但部分铁路运输企业仍然出现亏损。 此次票价调整前,东南沿海高铁长期执行国家1997年批复的高等级快速软座票价标准,明显低于同区段公路票价,不利于各种交通方式合理分工和充分竞争。 比如,宁波至厦门,公路运行13.5小时,票价312元,高铁运行5.5小时,票价仅250元;厦门至深圳,公路运行8小时,票价372元,高铁运行3.5小时,票价仅150元。“这次对东南沿海高铁票价进行优化调整,不仅有利于企业改善经营状况,提高服务水平,也有利于促进综合交通运输体系作用的发挥,更好地服务区域经济社会发展和人民群众出行。”铁路部门有关人士说。 厦门往多个方向动车价格上涨 此次东南沿海高铁调价,执行票价是根据各车次的客流状况,呈现差异化、有涨有降。 导报记者昨日查询12306官网,4月21日的动车票价显示,省内厦门至福州二等座为93.5元、一等座144.5元,而调整前二等座执行票价为80.5元、一等座为97.5元,分别上涨了13元和47元,涨幅16.1%、48.2%。 厦门北上往江浙方向和南下往漳州、潮汕、深圳等地动车票价,也均有调整。 |
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