“十四五”期间，福建基本建成“211”交通圈

10日，福建省人民政府新闻办公室召开“高质量完成‘十四五’规划，在中国式现代化建设中奋勇争先”系列主题新闻发布会，介绍福建省公路水路建设发展的总体情况。

新闻发布会。实习生 郑舒尘摄

会上介绍，“十四五”以来，福建加快建设交通强省，“211”交通圈基本成型，全省86%设区市之间2小时通达，95%设区市至所辖县、94%县至所辖乡镇1小时通达，综合交通发展总体水平稳居全国先进行列，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正加快实现。

福建从优化省内交通微循环入手，让城市通勤更高效、城乡往来更顺畅。

在城市交通领域，轨道交通累计开通线路10条，运营里程比“十三五”末增长了149.5%，福州、厦门地铁迈入“由线成网”运营新阶段，站内换乘更便捷。公共汽电车线路达2679条，开通“微循环”公交线路200条，覆盖217个社区和80%地铁站，有效串联起市民“生活圈”。出行方式更多元，培育定制客运线路246条，开通“站点巴士”线路17条，开辟48条机场客运线路，群众选择更多样。

城乡交通的普惠融合则让发展红利直达乡村。全省已培育城乡客运线路达1350条，92%的县（市、区）获评全国城乡交通一体化5A级。创新“客货邮+”模式，在全国提前三年率先实现建制村客货邮服务全覆盖，农村客运票价最高降幅超75%，快递进村派费下降约30%，“出村有客车、快递到村口”成为乡村新日常。

依托沿海区位优势，福建持续强化交通枢纽功能，以港口为支点、航线为纽带，构建通联全球的物流网络。

在港口硬件建设上，“十四五”预计新增万吨级以上泊位35个，新增货物吞吐能力超1亿吨，其中集装箱约300万标箱，可常态化停靠世界最大的散货船、集装箱船、邮轮等船型；预计港口货物吞吐量、集装箱吞吐量达到7.5亿吨、1850万标箱，比“十三五”末分别增长21%、7.5%。其中，厦门港、福州港货物吞吐量在全球排位分别较“十三五”末上升9位、5位。在世界银行与标普全球联合发布《集装箱港口绩效指数（CPPI）2020—2024》中，福州港居全球第2位。

航线网络的拓展则让福建与世界的连接更紧密。目前，福建全省船舶运力突破2000万载重吨、居全国第六，其中集装箱运力37万标箱、居全国第二，全国7家上市的民营航运公司中福建占4家。“丝路海运”品牌扬帆世界，命名航线达148条、覆盖48个国家和地区、150个港口，联盟成员超360家。近期，福建省还率先开通全国首条“冰上丝绸之路”福州港经北极至欧洲快速航线。

与此同时，福建作为两岸交流合作前沿，更将对台交通建设摆在融合发展的突出位置。

会上介绍，福建全省沿海港口开通8条对台客运航线、11条对台集装箱航线，对台海上客运量占大陆的99%、对台集装箱运输量占大陆约30%。两岸“小三通”2024年客运量137万人次，增长79%；今年1—8月运送旅客126万人次，增长52%。货运方面，预计“十四五”末闽台港口货物吞吐量、集装箱吞吐量将比“十三五”末增长19%、33%；湄洲湾港连续五年成为对台铁矿石最大中转港口，平潭港区成为对台跨境电商出口最大口岸。

福建省交通运输厅党组书记、厅长王增贤表示，“十五五”将是建设交通强省的关键时期，福建按照省委、省政府部署要求，强枢纽、优体系、重融合、精治理、促转型、育新质，努力担当中国式现代化福建实践的“开路先锋“，让八闽大地的父老乡亲、让南来北往的商旅游子，行福路、享福运，福来福往、越来越好。