油价创七年来最大跌幅重回“5元”时代 加满一箱油省40元

人民网北京3月17日电（记者杜燕飞）国家发改委17日下午发布通知表示，近日国际市场油价持续下跌，按照现行成品油价格形成机制，自2020年3月17日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低1015元和975元。

至此，国内油价迎来年内第三次下调，创下自2013年新定价机制实施以来最大跌幅，国内大部分地区92号汽油价格将重回“5元”时代。以油箱容量在50升的家用汽车为例，加满一箱92号汽油将少花40元。

截至目前，今年以来国内成品油价格已历经5次调整窗口，其中3次下调、2次搁浅。涨跌互抵后，汽油累积下调1850元/吨，柴油累积下调1780元/吨。

本轮计价周期，欧佩克及非欧佩克产油国未达成深度减产协议，部分产油国大规模增产，而国际公共卫生事件拖累原油需求，市场供需矛盾突出，欧美原油期货跌至四年来最低。

“从近十个工作日来看，国际油价大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元调控下限，也就是俗称的‘地板价’。”国家发改委价格司副司长、一级巡视员彭绍宗表示，“因此，按照定价机制，本轮国内成品油价格将大幅下调至对应的原油价格40美元的水平，低于40美元的部分不再下调。”

按照2016年出台的石油价格管理办法，国内汽柴油最高零售价根据国际原油价格变化每十个工作日调整一次。当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或者少提；低于40美元的时候，最高零售价格不再下调。

“从历史情况看，2016年1月至4月，由于国际原油价格大幅下跌，触及国内成品油价格的调控下限，国内油价按机制在40美元以下的部分未作调整。”彭绍宗说。

彭绍宗指出，设定上下限主要是考虑我国既是石油进口和消费大国，同时也是石油生产大国，油价过高过低都会带来不利影响。过高，会加大用油行业和消费者负担，影响国民经济平稳运行。过低，会影响国内原油开采行业的正常发展，削弱自给能力，导致对外依存度进一步上升，不利于保障国内的能源安全。

彭绍宗强调，当油价低于调控下限时，国内成品油价格未调价的金额不是直接留给企业，而是全部纳入风险准备金，并根据《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库，纳入一般公共预算管理，统筹用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全，以及用于应对国际油价大幅波动而采取的保障措施的资金来源。

下一轮成品油调价窗口将于3月31日24时开启。

卓创资讯成品油分析师杨霞表示，在无重大利好刺激下，短期内国际原油依然表现疲软，国内重新计算后的变化率将以负值开场。但是，因重新计算后的综合原油均价处40美元/桶地板价红线以下，且短期内难以大幅回涨。因此，下一轮国内成品油零售限价遇“地板价”而不作调整的可能性较大，国内多数地区汽油价格将继续处5元时代。

“以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势，幅度在740元/吨左右，不过由于国际油价已经普遍低于40美元/桶，下一轮大概率将触发保护机制，即预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。”隆众资讯分析师李彦表示。

2020年国内油价历次调整：

2020年3月17日24时起 国内汽、柴油价格每吨分别降低1015元和975元

3月2日24时 国内汽、柴油价格不做调整

2月18日24时 国内汽、柴油价格每吨分别降低415元和400元

2月4日24时 国内汽、柴油价格每吨分别降低420元和405元

1月14日24时 国内成品油价格不作调整