福州二环三大治堵工程快速推进 有望提前通车

　　尤溪洲北桥头新建的非机动车和人行天桥四通八达，将改善交通混行的情况

　　斗门高架桥新桥墩已立起

   东南网5月26日讯（海峡都市报记者 王林成/文 包华/图）去年10月，福州市委、市政府启动了六大治堵项目，直击造成交通拥堵的痛点。市民期盼多年，地处城区敏感位置，二环路沿线的三大项目——二环五四路口改造、尤溪洲北桥头互通立交改造和华林高架跨站东路工程备受关注。

记者昨日从福州市建委获悉，原定年底完工的三大项目，目前都在快速推进，有望提前通车。在合理缩短工期、减少交通影响、避免环境污染等方面，这些工程都采用了创新做法，取得了良好成效。昨天，海都记者探访了这些项目工地。

二环五四路口改造：钢结构现场拼接 采用全国少有创新工艺

二环五四路口，如今是福州市中心最大堵点，常出现“12小时高峰期”的现象。二环五四路口改造去年快速启动，将新增3条匝道，使一部分车流无需再经过桥下路口通行。

“二环五四路口日常车流量非常大，前期施工设计阶段的一个重点，就是要减少施工期间对交通的影响。”业主单位福州市城乡建总相关负责人说，经过不断优化，建委、规划院等部门最终决定使用钢结构桥。

钢结构桥，相比混凝土桥的施工工期要短一些。而且施工过程中，这种桥梁可以先在工厂预制钢箱梁桥面，再运到现场焊接安装即可，这样可有效减少封路施工的时间。目前，约7200吨的钢结构预制材料，已在工厂内制作完成80%以上。

“新建匝道桥总共有30跨。目前，已有两跨桥面完成吊装，一周之内还将完工两跨。现在的整体工期，已比原计划的今年底有所提前，有望提前通车。”上述负责人说，此外，为顺利实现新桥和旧桥的连接，他们还采用了全国目前极少使用的创新工艺——螺栓定位加上现场焊接做法，可以保证原本的思儿亭高架桥，白天不用封闭施工。

另外，为了配套提升进出城的能力，琴亭高架桥靠近五四路一侧也将进行拓宽。待新建非机动车和人行天桥完成后，利用现有非机动车道，将桥面由双向四车道拓宽为双向六车道。