从出行数据看中等收入群体的三副面孔

四、健身崇拜与“永远在路上”的乐活族：娱乐场景中的出行

在一般人眼中，典型的中等收入群体形象是，用苹果手机电脑、喝星巴克咖啡；去很近的地方可能以车代步，却又在健身房的跑步机上大汗淋漓；他们可能是房奴、孩奴，却又喜欢自驾游或出国游；他们有较强的权利意识和责任感，却也会为自己可能拥有的一点点“小特权”窃喜……

习惯以车代步，又喜欢在跑步机上大汗淋漓

比起其他群体，中等收入群体对自己的形体身材、健康状况更加关注，倡导健康的生活方式，从订单上看，其打车去往体育馆、健身馆等运动健身场所的出行量是其他群体的1.8倍。

　　图表 14-打车去往体育馆、健身馆等运动健身场所的出行量

有意思的是，在非早晚高峰时段，中等收入群体的打车出行以短距离为主，距离小于5公里的短距离订单占比达47.4%，而该比例在低收入群体中占40.8%。可以说，在近距离出行上偷懒，喜欢以车代步的是他们；另一方面，在健身房里大汗淋漓的也多是他们。这种看似矛盾的行为揭示了中等收入群体的消费观，时间要花在自己喜欢的事情上、不会为了省钱而浪费时间。

　　图表 15-中等收入群体非早晚高峰时打车出行的距离分布

不爱健身，怎好意思说生活在一线城市？

城市发达程度对人们选择健身与否有很大影响，在一二线城市，中等收入群体打车去往运动健身场所的比例最高，其中深圳、北京、武汉居首　。

从时间上看，周末去往运动健身场所的出行量比工作日高21%，其中周六最多，周一最少，符合多数人的作息时间；工作日白天，运动健身类出行主要集中在18：00-20：00，也即下班后；在周末，则整个下午(14：00-17：00)的相关出行量都较高。

将打车目的地细分，我们发现，去往健身房、球类运动、游泳馆的订单量最多，三者累计占比超70%，可谓国民运动。

世界那么大，我想去看看

相较于低收入者，中等收入群体虽然收入更为宽裕，但工作忙、压力大，甚至有时周末也要用来加班；相较于土豪，中等收入群体大多还是“打工者”，工作时间较为固定，无法非常任性的给自己放假。为了心中那一点对于精致与美好生活的追求，为了看看那么大的世界，什么也抵挡不住中等收入群体对于节假日出门的向往。对比不同群体节假日和平时去往机场和火车站的出行量，小康群体的订单增长了2.3倍，土豪是1.8倍，中等收入群体则增加了3.4倍。

中等收入群体是目前我国国内旅游和出境旅游中的主体，突然想到火锅、肉夹馍，他们就可能去成都、西安；为了躲避雾霾，他们就可能去往海口、三亚；为了心中的一点点文艺和理想情怀，他们就可能去大理、西藏……

　　图表 16-节假日打车去往机场和火车站的出行量变化

整体看来，中等收入群体的智能出行是“场景化”的，且在不同场景中，起主要影响的因素各不相同：工作场景中的出行最能体现行业特征；生活场景中的出行以地域烙印为主；城市文化则塑造了娱乐场景中的出行……通过本次研究，我们不能笼统地说，根据这些出行数据，就判断中等收入群体是这样的或是那样的一群人，在当前中国这样一个急剧变迁而各地发展和文化又纷繁复杂的社会，任何简单化的标签和结论都是武断的。而是应该放到不同的地区和行业背景下，结合不同的出行场景，去理解不同群体出行行为背后的逻辑，理解人们行为与心理上的互构与协调，理解城市出行与生活方式之间的互动与重塑……

（注：文中所有图表均以2016年9月的数据绘制。）