三问共享单车:押金是否过高?数亿押金谁来管?

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警惕押金兑付危机

“单车企业的押金模式是一个人对应一份押金，而非传统的一个租赁物对应一份押金，这已经突破了传统押金的担保属性，而具有了不当募集或占有资金的嫌疑。” 龙奥律师事务所律师陈兆港分析。也有法律界人士认为，单车押金仍属单车租赁合同，不算非法集资。

易观互联网出行高级分析师王晨曦认为，“市民对于押金的担忧是正常的，但我国法律对于押金的保管、使用没有明确的规定。”她认为押金可随时退回，且单车平台不差钱，特别是摩拜和ofo已获亿级美元投资，平台没有必要去使用这笔不稳定资金(押金)做风险性很大的投资。

各个单车平台至今未公布日充值笔数是多少。根据Trustdata发布的《2016年中国移动互联网行业发展分析报告》显示，摩拜单车日充值笔数达10.79万笔，以摩拜最低的充值额每笔10元估算，摩拜每月押金充值额超过三千万元；而根据以上报告，至去年12月，摩拜单车月活跃用户量已达313.5万人，以此估算，摩拜单车每月活跃用户押金总额逾9亿元。

优拜单车的投资人田江川此前在接受采访时说，除了每次骑车的租金以外，用户押金带来的利息也是共享单车盈利模式的设想之一。虽然共享单车平台无一公布用押金赚钱的计划，但外界分析不少都将押金作为它们的收入来源。因为押金理财，在很多行业都是个绕不开的话题。按物权法规定，押金所产生的利息收入或其他孳息收入(比如购买理财产品或炒股等)都归属于单车平台。

“目前国内对共享单车押金的金融监管仍是盲区。”盈灿咨询高级研究员张叶霞向广州日报记者坦言，按用户数来计算，共享单车押金汇成数以亿计的资金池，应该引起监管层关注。

“共享单车作为一个新兴经济，却拥有大量用户、涉及多个城市，一旦发生平台将大量资金挪作他用、投资失败或无法及时抽回资金等情况，将面临大面积的押金退还兑现危机，容易产生群体性维权事件发生。” 中国电子商务研究中心特约研究员、北京志霖律师事务所赵占领也提出了同样的风险担忧。

回应：押金独立存管

摩拜单车方面有负责人表示，收取的押金存放于摩拜单车单独设立的银行账户中，交由第三方监管，与公司的运营资金是分开的。“摩拜单车承诺用户的押金随时可退，所以公司对这笔钱保证能够随时存进、取出，不会用作固定资产投资。” 优拜单车创始人兼CEO余熠声明，优拜单车押金将完全由第三方监管，确保不被挪作他用。