台游览车事故频发:高山行程"两头摸黑"风险大

岛内外舆论提出批评要求反思

据了解，此次翻车事故不但是一年之内的第3起游览车重大车祸，也是自2006年以来单一死伤最严重的一次。台湾大学教授李茂生在脸书上痛批，“这样谁敢参加台湾的团体旅游？”

香港《星岛日报》专栏作家高慧然则在分享港媒新闻“武陵赏樱一日往返太劳累，疑司机睡着肇祸”时表示，游览车司机出现超时、疲劳驾驶的行为，不论台湾缺少相应法规还是没有依规管理，当局都应该负起责任。

英国BBC则以《台湾游览车车祸，数十人死亡》为题报道这起意外，内容提到车内2/3的乘客身亡，大多数都是年长者；还提到台湾是世界上最安全的地方之一，但安全标准有待提升。路透社、《华盛顿邮报》、美联社以及《太阳报》等也都有报道。

此外，在微博、日本雅虎首页上，大陆与日本网友也都对此进行了讨论，不少人提到对台湾驾驶员行车及交通状况方面的负面印象及担忧。

借鉴他山之石做好行车规范

事件发生后，台湾媒体在报道事故发生的进展时也提到了其他国家和地区在游览车安全行驶方面的经验，以求“他山之石，可以攻玉”。

比如台湾TVBS电视台在2月14日的节目中提及，日本在游览车管理方面会由行业协会进行定期打分，将游览车分为一星、二星、三星3个等级（品质依次递增），并严格控制三星级车辆的数量。司机驾驶技术、安全运行情况、车辆性能等，都会成为把关的标准。同时，司机的作息时间十分严格，工作满上限时间必须按时休息，之后才能开始下一趟行程。而在美国，司机在驾驶游览车时同样有严格规范，比如行驶过程中有人找司机问询时司机不得回头，只有在车辆靠边时司机才可以扭头解答疑问。

而高慧然在社交媒体中分享，多年前跟团去埃及时，旅游巴上有两个司机，车上有睡房及洗手间，两个司机轮流睡觉，以确保司机不会超时工作及有良好睡眠，甚至她直指“台湾在这方面比埃及还落后”。